Rehvimustri 23-kraadine nurk tagab maksimaalse veojõu, samas kui plokkide vaheline ainulaadne astmeline disain parandab isepuhastumisvõimet ning tagab pideva veojõu pehmel pinnasel. Rehvi karkassi ehk korpuse kuju ja konstruktsioon on tehtud selliselt, et see püsib ühtlaselt stabiilne nii tühjana (ilma õhuta) kui ka täispumbatuna, mis suurendab rehvi töökindlust.